Трактор HORST 200B (Красный)
Ожидается
- Код
- 000240463_13
Доставка 2-4 дня
Невозможно доставить в ваш регион
Виды оплаты
- Оплата при получении (3,3%)
- Безналичная оплата
Гарантия и возврат
- Обмен или возврат в течение 14 дней после покупки
- Гарантия 12 месяцев
Главное
Дизельный двигатель
За тягу отвечает выносливый 1-цилиндровый двигатель ZS1105 объемом 996 см³ с непосредственным впрыском. Даже на тяжелых грунтах этот дизель легко выдает номинальные 2200 об/мин, обеспечивая высокий крутящий момент без перерасхода топлива. Радиаторное жидкостное охлаждение позволяет часами держать темп в жару, а дублированный ход запуска (электростартер с ключа плюс ручной рычаг) гарантирует быстрый старт в любых условиях.
Ременной привод
Защищает технику от поломок и облегчает управление для начинающих водителей клиноременная передача с постоянным натяжением и сухой многодисковой муфтой. Она работает как предохранитель: при наезде фрезы или плуга на камень или корень ремни смягчают удар или проскальзывают. Это спасает двигатель и трансмиссию от повреждений при перегрузках, а в случае износа ремни можно дешево и быстро заменить прямо в поле без сложной разборки трактора.
Регулируемая передняя балка
За точную настройку под любые междурядья отвечает прочная раздвижная передняя балка. Ее телескопический коробчатый профиль позволяет выставить колею, полностью защищая посевы от повреждений во время обработки. Высокая арка конструкции обеспечивает отличный дорожный просвет для беспрепятственного прохождения сложного рельефа, а сам усиленный узел легко выдерживает повышенные нагрузки и удары на неровной поверхности.
Ручной газ
Постоянные и стабильные обороты двигателя во время тяжелых работ обеспечивает механический рычаг ручного газа с фрикционным фиксатором положения. В отличие от ножной педали, этот механизм жестко удерживает дроссельную заслонку в заданной позиции через прямую тягу, полностью ликвидируя рывки от тряски на сложном рельефе. Такая конструкция гарантирует равномерный ход трактора, оптимизирует нагрузку на ВОМ во время работы с фрезой или косилкой и снимает усталость с ноги водителя.
Блокировка дифференциала
Механическая кулачковая муфта жестко соединяет задние полуоси, заставляя колеса вращаться синхронно, независимо от сцепления с землей. Это решение полностью передает крутящий момент двигателя на колеса: техника не буксует на мокром грунте и четко держит курс во время работы с тяжелым двухкорпусным плугом. Устранение холостого прокручивания значительно повышает проходимость, экономит до 20% топлива и защищает протектор шин от быстрого износа.
Отдельный гидробак
Раздельное расположение гидравлического контура и трансмиссии полностью исключает смешивание масел, защищая распределитель и цилиндр от грязи и стружки из КПП. Отдельный бак у правого крыла открывает мгновенный доступ к горловине — проверить уровень или заменить жидкость можно за минуту и без разборки узлов. К тому же внешняя установка резервуара обеспечивает его постоянный обдув встречным воздухом.
Удлиненные задние полуоси
Плавно регулировать ширину колеи, подстраивая ход трактора под любое междурядье позволяют удлиненные полуоси заднего моста. Вместе с этим, максимальное расширение колеи увеличивает опорную площадь машины, существенно повышает ее устойчивость на склонах и защищает от переворачивания с тяжелым оборудованием. Нужные параметры легко и надежно фиксируются болтовыми зажимами ступиц прямо на оси, без сложного демонтажа.
Усиленное крепление генератора
Для защиты от расшатывания и эффективного гашения вибраций дизеля установлен усиленный стальной кронштейн, надежно удерживающий 250-ваттный генератор (14 В). Такая жесткость исключает перекос шкива: приводной ремень стабильно держит натяжение, не слетает и не изнашивается преждевременно. Отсутствие люфтов снимает лишнюю нагрузку с подшипников ротора, что предотвращает заклинивание и существенно продлевает ресурс всего узла.
Выключатель массы
Установка выключателя массы в глубине подкапотного пространства удачно сочетает быстрый доступ с надежной защитой от повреждений. Прочный пластиковый кожух полностью исключает случайные удары ветками или задевание ногой, а также надежно изолирует контакты от затекания воды, конденсата и накопления пыли. Крепление на жестком кронштейне рамы дополнительно гарантирует устойчивость к вибрациям, предотвращая окисление проводов и короткое замыкание.
Характеристики
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ | |
|---|---|
| Модель двигателя | ZS1105 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Число цилиндров | 1 |
| Тактность двигателя | 4-тактный |
| Мощность | 20 л.с. |
| Мощность, кВт | 14.7 |
| Объем двигателя, куб.см | 709 |
| Турбонаддув | без турбонаддува |
| Система запуска | Электростартер |
| Тип запуска | Электростартер |
| Охлаждение двигателя | Воздушное принудительное |
| Охлаждение двигателя | Воздушная |
| Расположение цилиндров | Горизонтальное |
| Счетчик моточасов | без счетчика моточасов |
| Коробка передач | (3+1)х2 |
| Реверс | Без реверса |
| Муфта сцепления | Сухая, 2-дисковая |
| Блокировка заднего дифференциала | с блокировкой заднего дифференциала |
| Рулевое управление | Механическое |
| Тормозная система | Тормозные барабаны на задних колесах |
| Размер передней шины | 6,0-12 |
| Размер задней шины | 9,5-16 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Мин. скорость движения вперед, км/час | 3.8 |
| Макс. скорость движения вперед, км/час | 34.2 |
| Мин. скорость движения назад, км/час | 2.9 |
| Макс. скорость движения назад, км/час | 11.9 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 4.8 |
| Привод управляемых колес | Заднеприводный |
| Дуга безопасности | без дуги безопасности |
| Кабина | без кабины |
| Кондиционер | Без кондиционера |
| Сидение с амортизатором | с сиденьем с амортизатором |
| Поставка | В собранном виде |
| Механизм навески | Мотоблочного типа (одноточечный) |
| Вал отбора мощности | Есть |
| Опускание навески | Принудительное |
| Грузоподъемность, кг | 330 |
| Тип насоса гидравлической системы | Шестеренчатый насос |
| Гидравлический выход | без гидравлического выхода |
| Разъем под прицеп (розетка) | без разъема под прицеп |
| Компрессор | без компрессора |
| Привод | Задний |
| Передние грузы | Нет |
| Задние грузы | Нет |
| Мин. колея передних колес, мм | 1100 |
| Макс. колея передних колес, мм | 1300 |
| Мин. колея задних колес, мм | 940 |
| Макс. колея задних колес, мм | 1300 |
| Колесная база, мм | 1350 |
| Клиренс, мм | 300 |
| Минимальный радиус поворота без торможения, м | 1.8 |
| Минимальный радиус поворота без торможения, м | 2.3 |
| Объем топливного бака, л | 9.5 |
| Тип масла в коробке передач и редукторе | Трансмиссионное |
| Тип масла в переднем мосту | Трансмиссионное |
| Серия | B |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | |
| Производитель | HORST |
| Цвет | Красный |
| Особенности | Воздушный фильтр - Контактно-масляный: масляная ванна, металлическая сетка, циклон; Дополнительные понижающие коробки - 2 передачи; Агротехнический просвет, мм - 330; Буксировочное устройство - Отверстие в швеллере; Основная коробка передач - 3 вперед, 1 назад, реверс; Привод гидроподъемника - Гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос; Объем масляного бака гидросистемы, л – 4; Приборная панель - Механическая с отдельным индикатором; Ровный пол - Есть; Напряжение и емкость генератора, В / А*ч: 14/250; Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В / А*ч: 12/60; Передние крылья – Металлические; Магнитола - Нет; Дополнительное оборудование - Звуковой сигнал, аварийная сигнализация, зеркала заднего вида, передние и задние фары, задние указатели поворотов, габариты, стоп-сигналы, задние и передние крылья металлические, выхлопная труба с глушителем из нержавеющей стали, ящик для инструментов. Декомпрессор рычажного типа. |
| Комплектация | Трактор; Документация |
| Родина бренда | Украина |
| Страна производитель | Китай |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Обмен и возврат товара | Обмен или возврат в течение 14 дней после покупки |
| Дополнительно | Характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления |
| ГАБАРИТЫ | |
| Высота, мм | 1870 |
| Глубина, мм | 2280 |
| Ширина, мм | 1280 |
| ВхШхГ в упаковке, мм | 2280х1280х1870 |
