Мотоцикл Spark SP200R–43 (Собранный с маслами) (Синий)

Высота сиденья 823 мм подходит большинству райдеров и обеспечивает хорошую посадку с прямым контролем над мотоциклом. Колёсная база 1370 мм положительно влияет на стабильность при движении на скорости, а конструкционная масса 120 кг обеспечивает лёгкость в манёвровании без потери уверенности на дороге.

Электронная панель приборов и продуманная эргономика

Мотоцикл SP200R-43 оснащён полностью электронной панелью приборов, на которой отображается вся необходимая информация: скорость, обороты двигателя, индикатор выбранной передачи, ближний и дальний свет, а также указатели поворотов. Показания считываются легко и не перегружают водителя лишними элементами.

Передняя и задняя оптика

Передняя оптика выполнена в виде светодиодной фары, интегрированной в обтекатель, с LED-габаритами и LED-поворотниками. Такое решение не только современно выглядит, но и повышает заметность мотоцикла в тёмное время суток. Задний фонарь также встроен в обтекатель крыла и имеет комбинированную светодиодную матрицу, объединяющую стоп-сигнал, габарит и поворотники.

Сиденье и дополнительное оснащение

Сиденье спортивного типа, полужёсткое, двухуровневое полной длины, обеспечивает приемлемый комфорт как для водителя, так и для пассажира. Предусмотрены блокировка поворота руля и замка зажигания, что добавляет базовый уровень защиты. Складные подножки обоих мест, стандартный набор инструментов и окрашенная защитная накладка на глушителе делают модель удобной в повседневном использовании. Дополнительно установлена защита двигателя, что повышает практичность в реальных дорожных условиях.

Двигатель FEIKON NT200 – надёжная классика для повседневной эксплуатации

В основе дорожного мотоцикла SP200R-43 заложен двигатель FEIKON NT200. Это одноцилиндровый, четырёхтактный карбюраторный агрегат с верхним расположением клапанов и балансировочным валом. Номинальная мощность 10,2 кВт (около 14 л.с.) обеспечивает ровную, предсказуемую тягу без резких провалов во всём рабочем диапазоне.

Балансировочный вал и охлаждение

Максимальные обороты коленчатого вала 8000 об/мин достигаются без излишних вибраций благодаря балансировочному валу, расположенному в нижней части двигателя. Воздушное охлаждение вместе с простой системой подачи топлива самотёком делает конструкцию менее требовательной к обслуживанию и устойчивой к различным условиям эксплуатации.

Система фильтрации и смазки

Система фильтрации в мотоцикле SP200R-43 продумана с учётом ресурса двигателя: полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране, многоразовый поролоновый воздушный фильтр и полимерный масляный элемент эффективно защищают агрегат от загрязнений. Общий объём картера двигателя и коробки передач составляет 1 литр, этого достаточно для стабильной смазки при использовании полусинтетического масла класса SG или SF.

Коробка передач и запуск

Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением и классическим круговым переключением работает чётко и предсказуемо. Многодисковое механическое сцепление в масляной ванне обеспечивает плавный старт и контроль при манёврах. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером, а электронное зажигание CDI отвечает за стабильную работу двигателя. Привод заднего колеса цепной – проверенное решение для данного класса мотоциклов.