Мотоцикл Spark SP200E-10 (Заводская упаковка) (Оранжевый)

Мотоцикл SPARK SP200E-10 – это универсальный эндуро, рассчитанный на реальную эксплуатацию без привязки к типу покрытия. Модель все равно уверенно чувствует себя на городских улицах, загородных дорогах и легком бездорожье, сохраняя простую конструкцию и понятный характер. Рабочий объем двигателя 200 см?, максимальная скорость до 105 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP200E-10 практичным вариантом как для повседневных поездок, так и для выездов за пределы асфальта. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают устойчивость на скорости и хорошую управляемость на неровных участках, а расход топлива около 2,8 л/100 км позволяет не беспокоиться о частых заездах на заправку. Актуальные цвета под любой стиль SPARK SP200E-10 предлагается в нескольких выразительных цветовых решениях, подчеркивающих его эндуронаправленность. Графика и оттенки подобраны с учетом практической эксплуатации: мотоцикл хорошо заметен на дороге, не теряется на почве и сохраняет аккуратный внешний вид даже при активном использовании. Цветовые варианты гармонично сочетаются с формой пластиковых элементов и зрительно делают мотоцикл более собранным и современным. Комфортная посадка и эргономика Высота по сидению 890 мм ориентирована на уверенную эндуро-посадку с хорошим контролем мотоцикла вне асфальта. Сидение полужесткое, двухместное, двухуровневое, что обеспечивает удобство как для водителя, так и для пассажира. Откидные подножки водителя и пассажира выполнены практически и не мешают во время активной езды. Общая эргономика рассчитана на прямую посадку с возможностью легко смещать корпус, что особенно важно на неровных покрытиях и во время длительных поездок. Приборная панель с понятной индикацией SPARK SP200E-10 оснащен современной электронной приборной панелью, которая хорошо читается при разном уровне освещения. На дисплее отображается вся базовая информация, необходимая при движении: текущая скорость, обороты двигателя, общий пробег, номер включенной передачи, уровень горючего и часы. Показатели выводятся четко и без визуальной перегрузки, поэтому водитель считывает данные даже на ходу или во время движения неровным покрытием. Передняя оптика для максимальной видимости Передняя оптика выполнена в формате светодиодной фары с LED-габаритами. Такое решение формирует стабильный и равномерный световой пучок в темное время суток и повышает заметность мотоцикла для других участников движения. LED-технология отличается продолжительным ресурсом работы и низким энергопотреблением, что особенно важно в дальних поездках. Освещение остается эффективным как на асфальтированных дорогах, так и на загородных маршрутах. Задняя оптика с хорошей заметностью в потоке Задняя оптика представлена комбинированным светодиодным фонарем, интегрированным в задний обтекатель крыла. Он сочетает функции габаритного огня и стоп-сигнала, обеспечивая уверенность мотоцикла сзади. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск повреждений во время падений или движения по бездорожью и повышает практичность конструкции в реальной эксплуатации. Практичность и оснастка SP200E-10 изначально ориентирован на практическое использование. Мотоцикл оснащен блокировкой поворота руля и зажигательного замка, задним багажником и стандартным комплектом инструмента. В конструкции предусмотрены дуги безопасности, выкрашены защитные накладки на глушителе и выпускной трубе. Дополнительно модель получила защиту рук с динамическими указателями поворотов, ветровое стекло и дополнительное освещение, установленное на дугах безопасности. Все эти элементы делают мотоцикл удобнее и функциональнее в повседневной эксплуатации и дальних поездках. Двигатель и трансмиссия В основе SPARK SP200E-10 лежит одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель ZS167FML мощностью 10,5 кВт (14 л.с.). Он работает на бензине с октановым числом не ниже 92, оснащен воздушным охлаждением и рассчитан на стабильную работу в разных условиях. Максимальные обороты коленчатого вала составляют 7500 об/мин, а наличие балансировочного вала снижает вибрацию. Механическая 5-ступенчатая коробка с последовательной схемой 1-0-2-3-4-5 обеспечивает понятное и прогнозируемое управление. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Запуск двигателя возможен как с электростартером, так и с кикстартером. Подвеска, тормоза и колеса Ходовая часть SP200E-10 построена на дуплексной трубчатой раме, рассчитанной на повышенные нагрузки. Спицевые колеса лучше переносят ушибы и неровности. Передняя классическая подвеска с масляными амортизаторами и задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором эффективно отрабатывают ямы и грунтовые участки. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 110/100-18 сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Почему стоит купить SPARK SP200E-10? SPARK SP200E-10 2026 года – это универсальный эндуро для тех, кому нужен мотоцикл без жестких ограничений