Трактор ДТЗ 1404 (Синий)
В наличии
- Код
- 000215720
Доставка 1-2 дня
Невозможно доставить в ваш регион
Виды оплаты
- Оплата при получении (3,3%)
- Безналичная оплата
Гарантия и возврат
- Обмен или возврат в течение 14 дней после покупки
- Гарантия 36 месяцев
Главное
-
ДВИГАТЕЛЬ
-
ТРАНМИССИЯ
-
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
-
ЭРГОНОМИКА
-
НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
Турбированный дизельный двигатель
4-цилиндровый дизельный двигатель CF5F140-T (1) с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 4765 см³ обеспечивает крутящий момент в 598 Нм, что гарантирует мощную тягу даже на низких оборотах. Турбонаддув (2) повышает мощность, принудительно подавая больше кислорода в цилиндры, тогда как интеркулер охлаждает воздух, улучшая эффективность сгорания топлива. Работу турбокомпрессора автоматически регулирует актуатор, защищая двигатель при изменении нагрузки. Благодаря этим технологиям, трактор демонстрирует высокую мощность, надежность и экономичность в любых условиях эксплуатации. Запуск и останов двигателя осуществляется откидным ключом автомобильного типа (3) с защитой от случайного запуска и педалью сцепления, что снижает риск аварий и повреждения оборудования.
Воздушный фильтр сухого типа
Воздухозаборник, расположенный на уровне крыши кабины (4), обеспечивает бесперебойное поступление чистого воздуха в турбину. Для предварительного очищения воздуха от больших частиц пыли используется циклон. Далее воздух проходит через сухой воздушный фильтр (5) с завихрителем в корпусе, состоящий из двух сменных обслуживаемых бумажных элементов (6). Они показывают лучшие показатели фильтрации, если сравнивать с масляными аналогами. Низкое сопротивление фильтра способствует сохранению мощности двигателя. Для доступа к фильтру необходимо открыть застежки и повернуть крышку против часовой стрелки. Для слива конденсата из фильтра предусмотрен специальный клапан (5). Вакуумный индикатор загрязнения сигнализирует о необходимости очистки фильтра (7).
Вместительный полимерный топливный бак
Надежное хранение горючего обеспечивает полимерный топливный бак емкостью 250 литров (8), расположенный под кабиной в удобном месте. Изготовлен из сверхплотного полиэтилена, он устойчив к коррозии, ударам и воздействию агрессивных сред. Высокая заливная горловина большого диаметра ускоряет заправку, а сетчатый фильтр в ее отверстии (9) предотвращает попадание мусора. Крышка с трещоткой делает невозможным чрезмерное закручивание. Из-за низкого расположения бак защищен снизу от механических повреждений (10), а его гладкая внутренняя поверхность облегчает очистку. Выведенный сапун предотвращает образование вакуума, стабилизирует поток горючего и защищает систему от загрязнений, обеспечивая надежную работу двигателя. статического электричества.
Электронная система впрыска топлива
Высокая топливная экономичность, низкий уровень выбросов и плавная работа двигателя достигаются благодаря электронной системе впрыска топлива Common Rail от Bosch (11). Эта система, получая данные от датчиков, обеспечивает высокоточную регулировку количества, момента и давления впрыска топлива непосредственно в каждый цилиндр, оптимизируя процесс сгорания и гарантирует стабильную работу двигателя при любых нагрузках. Режимы работы двигателя (транспортная, легкая и тяжелая работа) (12) позволяют оптимизировать мощность под задание, уменьшая износ, расход топлива и повышая эффективность трактора.
Магистраль возврата топлива от форсунок
Возврат избыточного топлива в бак(13) обеспечивает поддержание стабильного давления в системе впрыска, что важно для точного распыления и эффективного сгорания топлива. Это способствует стабильной работе двигателя, уменьшает нагрузку на топливный насос, предотвращает образование паровых пробок и обеспечивает равномерную подачу топлива. Благодаря этому улучшается сгорание топлива, снижается уровень выбросов вредных веществ, увеличивается надежность двигателя и продлевается срок службы всех компонентов топливной системы.
Топливный фильтр грубой очистки с датчиком воды и электронасосом
Во избежание попадания воды в двигатель топливный фильтр грубой очистки (14) оснащен датчиком наличия воды с индикацией на панели приборов (15). Это позволяет вовремя выявлять и сливать избыток воды из отстойника, предотвращая серьезные повреждения двигателя. Для обеспечения бесперебойного запуска и упрощения обслуживания фильтр оборудован электронасосом (16), который не только экономит время, особенно после замены фильтра или запуска двигателя, но и эффективно предотвращает образование воздушных пробок в топливной системе. Удобный доступ к фильтрам значительно упрощает их обслуживание и ремонт техники.
Электрическая система подогрева воздуха
Эффективный пуск дизельного двигателя в холодное время года возможен благодаря системе подогрева воздуха во впускном коллекторе (17). Электрическая спираль накаливания мощностью 450 Вт повышает температуру воздуха, оптимизируя процесс смешивания топлива с воздухом и его сгорание. Этот подогрев комплексно влияет на работу двигателя: улучшает распыление и испарение топлива, что важно при низких температурах, уменьшает дымность на этапе пуска, способствуя снижению вредных выбросов и стабилизирует процесс сгорания.
Радиаторы систем охлаждения
В передней части расположены элементы охлаждающей системы (18). Радиатор жидкостного охлаждения большой площади, эффективен и закрыт съемной сеткой, смонтирован вместе с расширительным бачком, расположенным на левой стороне моторного отсека (19). Для повышения эффективности наддува здесь имеется радиатор интеркулера, который снижает температуру поступающего в цилиндры воздуха, увеличивая его плотность. Система кондиционирования воздуха также имеет свой радиатор. Компактное расположение систем обеспечивает эффективное использование пространства, а для удобного обслуживания радиаторов предусмотрена регулируемая защелка-замок (20) и сетка из трех частей (21).
Защитный кожух глушителя
Для защиты от термических ожогов, которые могут возникнуть при контакте с нагревающимися до высоких температур элементами выхлопной системы, такими как выхлопная труба, глушитель и колено, предусмотрен защитный кожух из прорубного листа (22). Этот материал благодаря своей перфорированной структуре обеспечивает вентиляцию и частичное охлаждение элементов выхлопной системы, одновременно предотвращая непосредственно контакт с горячей поверхностью.
КПП с ходоуменьшителем и реверсом
Механическая коробка передач с формулой (12+12) дополнена ходоуменьшителем, удваивающим количество передач до (24+24), обеспечивая точную регулировку скорости для любых операций (23). Плавное переключение передач гарантируется синхронизаторами, а реверсивный механизм (24) позволяет мгновенно изменять направление движения, что повышает маневренность. Такая конструкция трансмиссии позволяет не только оптимально настроить скорость движения, но и значительно экономит топливо. Обзорная ячейка (25) упрощает контроль за уровнем смазки, а система принудительной смазки с гидронасосом (26) продлевает ресурс агрегатов, обеспечивая эффективное охлаждение и защиту деталей благодаря фильтрации смазки.
Двухдисковая муфта сцепления
Двухступенчатая двухдисковая сухая муфта сцепления (27) обеспечивает плавное и равномерное распределение нагрузки во время начала движения и переключения передач, предотвращая рывки и износ трансмиссии. Эта же конструкция позволяет независимо управлять валом отбора мощности, что значительно повышает производительность при работе с навесным оборудованием. Сухая конструкция муфты упрощает обслуживание, так как исключает использование смазочного масла в узле сцепления. Кулачковый механизм гарантирует надежное соединение даже при высоких нагрузках и минимизирует потери мощности.
Эргономика рычагов управления
Рычаги переключения диапазонов и передач, расположенные справа, обеспечивают переключение с малой амплитудой колебаний и четкой фиксацией позиций, что характерно для автомобильных трансмиссий. Рычаг переключения между стандартным рядом передач и ходоуменьшителем также находится под правой рукой (28). В то же время рычаг реверса расположен слева под рулем. Широкий выбор скоростей позволяет подбирать режим движения в зависимости от задач: максимальная скорость 38,28 км/ч повышает эффективность транспортных работ, а минимальная 0,27 км/ч – точность работы с навесным оборудованием. В сложных условиях есть возможность активации блокировки дифференциала (29) и переднего моста (30) непосредственно из кабины посредством механического привода.
Балансировка и тяговые характеристики
Эксплуатационная масса трактора составляет 5890 кг, что обеспечивает устойчивость и производительность при работе. Ее рациональное распределение между передним и задним ведущими мостами гарантирует стабильно высокое тяговое усилие – 27,5 кН, позволяя эффективно работать даже на сложных грунтах. Для оптимизации балансировки предусмотрены дополнительные передние (40 кг х 10 ед.) (31) и задние ([50 кг х 6 ед.] × 2) (32) легко устанавливаемые и снимаемые грузы. Это обеспечивает возможность адаптации трактора к разным условиям эксплуатации, чтобы передние управляемые колеса оставались в контакте с грунтом даже при агрегатировании с тяжелым навесным оборудованием.
Внедорожная колесная система
Шины размером 14.9-26 (передние) и 16.9-38 (задние) с внедорожным протектором «елка» (33) обеспечивают превосходное сцепление с грунтом, повышая стабильность и тяговое усилие. Передние и задние колеса оснащены защитными крыльями, причем передние изготовлены из пластика (34), поэтому устойчивы к коррозии и ударам. Система ограничения поворота передних крыльев предотвращает их контакт с подкапотным пространством во время максимального поворота. Задние дисковые тормоза в масляной ванне гарантируют эффективное торможение, а раздельные педали (35) на правое и левое колесо обеспечивают точное управление. Крепление задних колес к ступицам шпильками (36) упрощает их снятие и установку, обеспечивая надежную фиксацию. Воздушные вентили камер защищены от механических повреждений небольшими щитками (37).
Проходимость и настройка колесной базы
Благодаря высокому клиренсу (485 мм) и агротехническому просвету (530 мм) трактор демонстрирует отличную проходимость (38), позволяя обрабатывать почву и посевы различных культур без риска повреждения стеблей. Для лучшей адаптации к условиям работы предусмотрена регулировка пути. Конструкция ходовой системы обеспечивает плавную регулировку колеи задних колес в диапазоне (1680-1920) мм (39) и ступенчатую регулировку передних (38), путем перестановки обода относительно диска (1630/1730/1850/1970 мм). Это обеспечивает точную настройку под конкретные междурядья и агротехнические задачи.
Гидрообъемное рулевое управление
Легкое и точное управление, повышенная маневровость и безопасность – преимущества, которые обеспечивает гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ) благодаря гидравлической передаче усилия от руля к колесам (40). Отсутствие механической связи между ними значительно уменьшает усилия на руле, особенно при маневрировании на малых скоростях и с тяжелым навесным оборудованием. Надежная конструкция сводит к минимуму риск повреждений и обеспечивает длительный срок эксплуатации с минимальным обслуживанием. А отдельный бак и масляный насос обуславливают четкую и бесперебойную работу рулевого управления в любых условиях.
Защита рулевого управления
Расположение рулевого гидроцилиндра за мостом трактора (41) обеспечивает лучшую защиту от повреждений и загрязнений, повышая надежность и долговечность. Симметричная конструкция двустороннего действия гарантирует равномерное распределение усилий, точное управление и стабильность движения вне зависимости от направления поворота. Штоки гидроцилиндра надежно защищены от загрязнений и механических повреждений благодаря гофрам (42). Рулевые наконечники, оснащенные масленками, минимизируют износ и гарантируют длительную и безотказную работу рулевого управления. Для дополнительного контроля за техническим состоянием трактора важные соединения обозначены гарантийной краской (43), позволяющей мгновенно выявить любые признаки несанкционированного вмешательства.
Балочный передний мост
На тракторе установлен балочный передний мост (44) – классическое решение, отличающееся простотой, надежностью и прочностью. Эта конструкция способна выдерживать значительные нагрузки, что критически важно для сельхозтехники, ежедневно работающей в тяжелых условиях. Высокая устойчивость к деформациям обеспечивает длительный срок службы и бесперебойную работу даже при сложных задачах. Мост не нуждается в сложном и дорогом обслуживании. Благодаря простой и понятной конструкции ремонт занимает минимум времени, уменьшая обычную технику и эксплуатационные расходы.
Централизованная система смазки
Автоматическая подача смазки ко всем точкам смазки, значительно упрощая обслуживание и повышая надежность техники, обеспечивает централизованная система смазки(45). Точная дозировка и регулярность подачи смазки минимизируют износ деталей, снижают затраты на обслуживание и продлевают срок службы трактора. Автоматизация процесса освобождает оператора от ручной работы и увеличивает общую эффективность. Благодаря такой системе, трактор работает бесперебойно и с максимальной производительностью.
Герметичная кабина с круговым обзором
Вибрации и удары от двигателя и колес эффективно поглощаются благодаря установке кабины на резиновых подушках (46). Панорамное остекление (47) обеспечивает круговой обзор на 360°, а камера заднего вида с ночной подсветкой, транслирующая изображение на цветной дисплей (48), повышает точность управления навесным оборудованием. Герметичная конструкция кабины с фильтром салона и кондиционером (49) создает оптимальный микроклимат, защищая от пыли, зноя и других неблагоприятных факторов в самых сложных полевых условиях. Качественная пластиковая обшивка с шумоизоляцией и продуманные места хранения личных вещей и дополнительное место пассажира (50) придают комфорт и практичность.
Беспрепятственная посадка и высадка
Открывать дверь трактора стало гораздо проще благодаря ручкам автомобильного типа (51). Широкий угол открывания дверей (52) и удобные гребенчатые подножки (53) с обеих сторон обеспечивают легкий доступ к кабине, гарантируют надежную опору. Дополнительные ручки на крыльях (54) повышают безопасность. Газовые амортизаторы (55) обеспечивают плавное открывание дверей, люка и заднего стекла, а левая дверь фиксируется еще и для проветривания. Передний стеклоочиститель с омывателем (56) гарантирует отличную видимость в любую погоду. Люк на потолке (57) с защитной шторкой и аналогичная шторка на лобовом стекле, дополненные легкой тонировкой, создают оптимальный микроклимат в кабине.
Комфортное сиденье с адаптацией к потребностям водителя
Сидение с тканевой обшивкой, широкой подушкой и боковой поддержкой спины (58) разработано с особым вниманием к эргономике и комфорту водителя. Регулируемая спинка позволяет подобрать оптимальный угол наклона для эффективной поддержки позвоночника, а подлокотник обеспечивает разгрузку мышц плечевого пояса во время продолжительной работы. Комфорт также достигается благодаря регулировке подголовника, что способствует правильному положению шеи. Продуманная система настроек (58, 59), включая регулировку амортизатора и расстояния до рулевой колонки, позволяет индивидуально адаптировать сиденье к потребностям водителя, гарантируя удобное положение тела даже во время длительных рабочих смен.
Организация рабочего места водителя
Ровный пол с резиновым покрытием (60) не только создает комфорт для ног, но и значительно облегчает уборку кабины. Удобно расположенные по обе стороны сидения рычаги (28) обеспечивают быстрый доступ, минимизируя лишние движения оператора, а их оптимальная высота снижает нагрузку на руки. Надежная защита от пыли и грязи гарантируют износостойкие противопылевые уплотнения (61). Подвесные педали с рифленой поверхностью и боковыми упорами (62) обеспечивают уверенное положение стопы, предотвращая скольжение. Педаль сцепления с гидроусилителем и гидроцилиндром, установленным непосредственно на ней, делает управление более легким и более точным, уменьшает усталость.
Рулевая колонка с настройкой угла наклона
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона (63) позволяет создать идеальное рабочее место для водителя. Индивидуальная настройка обеспечивает максимальный комфорт во время длительных поездок, уменьшая нагрузку на мышцы шеи и спины. Равномерное расположение трех спиц на руле (64) подразумевает удобный и надежный захват, улучшает контроль над управлением. Увеличенная скорость вращения руля делает управление легким и точным даже в сложных полевых условиях.
Приборная панель с интегрированной диагностикой
Полностью цифровая анимированная приборная панель (65) отображает все необходимые рабочие параметры и обеспечивает доступ к диагностическому разъему (66), который скрыт под боковой крышкой (67). Этот разъем позволяет считывать диагностическую информацию, включая коды ошибок и сервисные интервалы. Рядом с диагностическим разъемом под панелью расположен блок предохранителей с прозрачной крышкой (68), на которой указаны номиналы тока срабатывания и индикаторы состояния предохранителей. Панель также оборудована спидометром, а для комфорта поездок предусмотрена радиомагнитола (69) и USB-портом (70). Удобное и быстрое переключение между электроприборами обеспечивают подсветочные клавиши (71).
Наружное освещение
Рядом с рулевой колонкой расположен центральный комбинированный переключатель света автомобильного типа (72), обеспечивающий интуитивно понятное управление всеми функциями современного LED освещения трактора. Мощные передние фары (73) гарантируют эффективную работу даже в темноте и в сложных погодных условиях. Безопасность на дорогах общего и улицах повышают не только повторители габаритных огней, но и оригинальные указатели поворотов типа «бегущая строка» (74), установленные на боковых поручнях кабины. Кроме того, проблесковый маячок (75) улучшает видимость трактора в любое время суток. Задние фары, дополненные повторителями габаритных огней (76) и подсветка номерного знака (77) обеспечивают безопасность трактора сзади.
Мощная система электропитания
Герметическая проводка и разъемы (78) надежно защищают электросистему от влаги, пыли и повреждений, а ее маркировка облегчает обслуживание. Надежный запуск двигателя обеспечивает реле стартера (79), установленное непосредственно на втягивающем реле, что минимизирует потери напряжения при использовании длинных проводов от зажигательного зажигания. Стабильное электропитание гарантирует бесщеточный генератор мощностью 1000 Вт (80). Он оснащен отдельным ременным приводом и отличается повышенной надежностью благодаря отсутствию изнашиваемых щеток. Влагозащищенный выключатель массы со съемным ключом установлен рядом с АКБ в защищенном месте под капотом (81). А благодаря электрической розетке (82) подключение прицепа к трактору для работы ночью становится простым и безопасным.
Доступность и удобство в обслуживании
Капот на пневматических подъемниках (83) легко и быстро поднимается и надежно фиксируется в открытом положении, обеспечивая удобный доступ к двигателю. Его открытие совершается одним движением небольшого рычага (84). Эта продуманная конструкция, дополненная удобными инструментами и принадлежностями, расположенными как в кабине (85), так и снаружи (86), гарантирует, что все необходимое для обслуживания трактора всегда будет под рукой. Для безопасной и эффективной работы в различных условиях, в частности, на неровной местности, предусмотрены увеличенные зеркала заднего вида на прочных стойках (87), которые обеспечивают превосходную обзорность и надежность конструкции, эффективно выдерживая вибрации и нагрузки.
Съемный вал отбора мощности
8-шлицевой вал отбора мощности (ВВП) диаметром 38 мм (88) обеспечивает подключение различного оборудования. Высокая скорость (1070 об/мин) идеально подойдет для интенсивных работ, а более низкая (560 об/мин) пригодится для задач, не требующих значительного крутящего момента. Съемная конструкция ВВП позволяет использовать различные шлицевые валы и быстро адаптировать трактор к разным задачам, гарантируя эффективную передачу мощности и снижая риск повреждения оборудования. Управление ВВП осуществляется рычагом, расположенным в кабине слева от водительского сиденья (89). Принцип его работы напоминает стояночный тормоз: рычаг вверх – ВВП выключен, вниз – включен.
Гидравлическая навесная система
Отдельный гидробак навесной системы с одноразовым фильтром и указателем уровня (90) обеспечивает лучшую фильтрацию и охлаждение гидравлической жидкости, что упрощает обслуживание и увеличивает срок службы компонентов. Навесной механизм оснащен выносными гидроцилиндрами двухстороннего действия для точной регулировки высоты с максимальной грузоподъемностью 2912 кг. Управление осуществляется удобным рычагом с четырьмя положениями: подъем, нейтраль, опускание и плавающий режим (91). Три дополнительных гидровыхода с быстроразъемными муфтами (92) упрощают подключение гидравлического оборудования. Маркировка гидроцилиндров обеспечивает быструю идентификацию при обслуживании, а кран блокировки (93) предотвращает случайное движение оборудования. Сброс масла через гидровыходы (94) облегчает эту процедуру и предотвращает потери жидкости.
Выключаемый пневмокомпрессор
Сжатый воздух от пневмокомпрессора (95) обеспечивает эффективную работу пневмосистем трактора и позволяет использовать пневматические инструменты. Удобный рычаг включения пневмовыходов расположен в кабине (96). Два пневмокрана на компрессоре (97) позволяют одновременно подключать несколько инструментов, разделяя давление, обеспечивая удобство и безопасность. Отключаемый компрессор, предусмотренный конструкцией, работает при необходимости, снижая нагрузку на двигатель, экономя топливо и повышая эффективность трактора. А равномерную подачу сжатого воздуха и скопление его припаса обеспечивает 10-литровый ресивер (98).
Прицепные устройства и система быстрого подключения прицепа
Универсальность прицепного устройства обеспечивает два типа соединений – нижнее поворотное и верхнее неповоротное для тяжелых прицепов (99). Эта конструкция не только быстро адаптируется к разнообразному оборудованию, но и благодаря съемной конструкции самих устройств значительно расширяет функциональные возможности трактора. Удобная система удержания фиксирующих пальцев (100) предотвращает их потерю и облегчает навеску оборудования. Система быстрого подключения навесного оборудования со съемными шарнирами типа «яблоки» (101) обеспечивает оперативное и эффективное агрегатирование с различным навесным оборудованием, минимизируя время простоя и повышая производительность.
Характеристики
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ | |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Тактность двигателя | 4-тактный |
| Мощность | 140 л.с. |
| Объем двигателя, куб.см | 4765 |
| Турбонаддув | с турбонаддувом |
| Система запуска | Электростартер |
| Тип запуска | Электростартер |
| Охлаждение двигателя | Водяное радиаторного типа |
| Охлаждение двигателя | Жидкостная |
| Расположение цилиндров | Вертикальное |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Ход поршня, мм | 132 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | 235 |
| Счетчик моточасов | с счетчиком моточасов |
| Коробка передач | 24+24 |
| Реверс | С реверсом |
| Муфта сцепления | Сухая, 2-дисковая |
| Блокировка заднего дифференциала | с блокировкой заднего дифференциала |
| Рулевое управление | С гидроусилителем |
| Тормозная система | Масляная ванна с гидравлическим приводом |
| Размер передней шины | 14,9-26 |
| Размер задней шины | 16,9-38 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Мин. скорость движения вперед, км/час | 0.27 |
| Мин. скорость движения назад, км/час | 0.26 |
| Макс. скорость движения назад, км/час | 37.03 |
| Главная передача | Прямая |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 27.5 |
| Дуга безопасности | с дугой безопасности |
| Кабина | с кабиной |
| Поставка | В собранном виде |
| Мин. обороты ВОМ, об/мин | 540 |
| Макс. обороты ВОМ, об/мин | 1000 |
| Грузоподъемность, кг | 2912 |
| Гидравлический выход | с гидравлическим выходом |
| Разъем под прицеп (розетка) | с разъемом под прицеп |
| Компрессор | с компрессором |
| Привод | Прямой шестеренчатый |
| Передние грузы | Есть |
| Задние грузы | Нет |
| Мин. колея передних колес, мм | 1630 |
| Макс. колея передних колес, мм | 1970 |
| Мин. колея задних колес, мм | 1680 |
| Макс. колея задних колес, мм | 1920 |
| Колесная база, мм | 2681 |
| Клиренс, мм | 485 |
| Минимальный радиус поворота без торможения, м | 4.4 |
| Минимальный радиус поворота без торможения, м | 4.9 |
| Снаряженная масса, кг | 5700 |
| Объем топливного бака, л | 250 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | |
| Производитель | ДТЗ |
| Цвет | Синий |
| Особенности | Номинальная мощность – 140 л.с; Модель двигателя – CF5F140-T-GB011Q; Рабочий объем – 4,83 л; Максимальный крутящий момент – 598 Нм; Система очистки топлива - фильтр предварительной очистки и фильтр тонкой очистки; Воздушный фильтр – 3-ступенчатый фильтр; Сцепление – сухое, двухдисковое, 12”; Коробка передач – механическая, реверсивная; Количество передач с понижающей передачей – (12+12) x 2; синхронизация переключения передач; Рабочие тормоза – масляная ванна с гидравлическим приводом; Задние противовесы – 600 кг; Передние противовесы – 400 кг; Навеска: тип/категория – класс II, 3-точечный; Подъемное усилие навески – 3200 кг; Режимы работы навески – с принудительным опусканием; Тип гидравлической системы – раздельная; Производительность гидросистемы – 52,3 л/мин; Количество пар гидровыходов – 3; Хвостовики ВВП – 8 шлицев; Мощность ВВП – 92 кВт; Регулируемое по высоте сцепное устройство прицепа; Маятниковая тяговая планка. |
| Комплектация | Трактор; Руководство по эксплуатации; Гарантийный талон. |
| Родина бренда | Украина |
| Страна производитель | Китай |
| Гарантия | 36 месяцев |
| Обмен и возврат товара | Обмен или возврат в течение 14 дней после покупки |
| Дополнительно | Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления |
| ГАБАРИТЫ | |
| Высота, мм | 2715 |
| Глубина, мм | 4325 |
| Ширина, мм | 1970 |
| ВхШхГ в упаковке, мм | 4750х2150х3010 |
| Вес, кг | 5890 |
