Мотоблок Кентавр МБ2012ДЕ (5.00-12) + фреза (Заводська упак)

Раніше не стикався з мотоблоками. При обговоренні заказу порадили цей варіант на 12 к.с. Прийшов розібраний, в двох коробках. Досить важкий одному дуже важко впоратись, щоб забрати.

По зборці і комплектації питань нема, все чітко. Фреза розібрана, чогось думав що буде в зборі, але потім знайшов в ящику.

Головний недолік як для мене це його вага. Він дуже важкий. І це впливає на все, від збору (одній людині його дуже важко скласти, майже неможливо), до експлуатації. Якщо використовувати з причепом, то мабуть буде саме те, але якщо як культиватор, або косарку дуже важкий в керуванні.

В принципі як культиватор, якщо не брати до уваги вагу , показав себе добре. Вистачає потужності з головою.

А ось з косаркою повне фіаско. Цей агрегат формально сумісний з Косарка роторна Кентавр КР-02 під ВВП 18 мм, яку придбав одночасно з мотоблокам, але по факту - неможливо працювати.
По перше, косарка не стає по габаритам на мотоблок, дуга рами чіпляється за колеса. Добре що ця дуга легко з’ємна і ця проблема вирішується зняттям цієї дуги. Але далі вступає вага мотоблока і його баланс.
Роботу косаркою потрібно виконувати з перевернутим кермом і заднім ходом. Але якщо переставити кермо в потрібне положення, то мотоблоком практично неможливо керувати із за його ваги. Важеля керма в такому положенні не вистачає для нормального керування, мотоблок із за ваги двигуна потрібно постійно балансувати руками та прикладати дуже багато зусиль для повороту.
По друге, в мене версія з електростартером. В цьому варіанті нормальному перекиданню керма для роботи заднім ходом заважає скриня з акумулятором, кермо впирається в неї і неможливо доналаштувати для більш зручної роботи. Що також не додає зручності в роботі.
По третє, це швидкість задньої передачі. Вона занадто швидка для нормальної роботи з косаркою, потрібно майже бігти за мотоблоком якщо додати газу щоб розкрутити ротор косарки, якщо газ знизити то, відповідно косити буде не дуже добре.
Далі почав експерименти. Оскільки в штатному варіанті заднім ходом косити практично неможливо, повернув кермо в нормальне положення (косарка буде за мотоблоком).
НЕ РОБІТЬ ТАК.
По перше це небезпечно, і по друге я таки поламав цю косарку . Скошена трава в цьому разі викидається в перед, збирається перед косаркою, створює додаткове навантаження на ротори. В результаті потужності мотоблока вистачає щоб вирвати редуктор на роторі, але покосити/прокрутити цю траву не виходить. Але з керуванням в цьому варіанті все більш менш :).
Додатково, в мене робота проходить на схилі, не дуже великий, але помітний, і з вагою цього мотоблока керування стає занадто складним.

Висновок.
Якщо плануєте використовувати з причепом (я не пробував), думаю що буде нормально, бо потужності вистачає і знімається проблема з балансом.

Як культиватор показав себе добре, але, керувати важкувато. Вважаю що менш потужний і більш легкий мотоблок був би зручніший без суттєвої втрати якості обробки.

Косіння це не для цього мотоблоку, при найми з цією косаркою з кріпленням на ВВП і роботою заднім ходом. Можливо якась переробка з виносом передачі на перед і кріплення косарки попереду мотоблоку, але це вже нештатне виконання.