Мотоцикл Spark SP200R-43 (заводська упаковка) (Помаранчевий)

Висота сидіння 823 мм підходить більшості райдерів і дає хорошу посадку з прямим контролем над мотоциклом. Колісна база 1370 мм позитивно впливає на стабільність під час руху на швидкості, а конструкційна маса 120 кг забезпечує легкість у маневруванні без втрати впевненості на дорозі.

Електронна панель приладів і продумана ергономіка

Мотоцикл SP200R-43 оснащений повністю електронною панеллю приладів, на якій відображається вся необхідна інформація: швидкість, оберти двигуна, індикатор обраної передачі, ближнє та дальнє світло, а також покажчики поворотів. Показники зчитуються легко та не перевантажують водія зайвими елементами.

Передня та задня оптика

Передня оптика виконана у вигляді світлодіодної фари, інтегрованої в обтічник, із LED-габаритами та LED-поворотниками. Таке рішення не лише сучасно виглядає, а й підвищує помітність мотоцикла в темний час доби. Задній ліхтар також вбудований в обтічник крила та має комбіновану світлодіодну матрицю, що поєднує стоп-сигнал, габарит і поворотники.

Сидіння та додаткове оснащення

Сидіння спортивного типу, напівжорстке, дворівневе повної довжини, забезпечує прийнятний комфорт як для водія, так і для пасажира. Передбачені блокування повороту керма та замка запалювання, що додає базовий рівень захисту. Відкидні підніжки обох місць, стандартний набір інструментів і фарбована захисна накладка на глушнику роблять модель зручною в щоденному користуванні. Додатково встановлений захист двигуна, що підвищує практичність у реальних дорожніх умовах.

Двигун FEIKON NT200 – надійна класика для повсякденної експлуатації

В основі дорожнього мотоцикла SP200R-43 закладений двигун FEIKON NT200. Це одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний агрегат із верхнім розташуванням клапанів і балансувальним валом. Номінальна потужність 10,2 кВт (близько 14 к.с.) забезпечує рівну, прогнозовану тягу без різких провалів у всьому робочому діапазоні.

Балансувальний вал та охолодження

Максимальні оберти колінчастого вала 8000 об/хв досягаються без надмірних вібрацій завдяки балансувальному валу, розташованому в нижній частині двигуна. Повітряне охолодження разом із простою системою подачі пального самопливом робить конструкцію менш вимогливою до обслуговування та стійкою до різних умов експлуатації.

Система фільтрації та мащення

Система фільтрації у мотоциклі SP200R-43 продумана з урахуванням ресурсу двигуна: полімерна сітка в горловині бака, металева сітка на паливному крані, багаторазовий поролоновий повітряний фільтр і полімерний масляний елемент ефективно захищають агрегат від забруднень. Загальний об'єм картера двигуна та коробки передач становить 1 літр, цього достатньо для стабільного змащення під час використання напівсинтетичної оливи класу SG або SF.

Коробка передач та запуск

П'ятиступенева коробка передач із постійним зачепленням і класичним круговим перемиканням працює чітко та передбачувано. Багатодискове механічне зчеплення в масляній ванні забезпечує плавний старт та контроль під час маневрів. Запуск можливий як електростартером, так і кікстартером, а електронне запалювання CDI відповідає за стабільну роботу двигуна. Привод заднього колеса ланцюговий – перевірене рішення для цього класу мотоциклів.