Велосипед SPARK AIR F100 27.5-AL-17-AML-HDD (Блакитний глянсовий)
Очікується
- Код
- 000185372

Доставка 2-4 дні
Неможливо доставити у ваш регіон
Види оплати
- Готівкою при отриманні (3,3%)
- Liqpay (Visa/MasterCard/Приват24)
Гарантія та повернення
- Обмін або повернення протягом 14 днів після покупки
- Гарантія 24 місяці
Головне

Сучасні трендові кольори
Яскрава кольорова гама байка не залишить байдужим найвибагливішого райдера. Трендові кольори SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ вирізняють наш велосипед із безлічі інших, та відразу привертають увагу.
Міцна та легка алюмінієва рама
В основі конструкції SPARK AIR F100 27,5″ ал17″зварна рамаз посиленими задніми пір’ями,, виконана з алюмінієвого сплаву 6061, , який має малу вагу.Водночас вона міцна та не схильна до корозії. Гідроформовані труби дають змогу змінювати стандартну трикутну геометрію рами, що забезпечує додаткові ребра жорсткості без нарощування обсягу матеріалу. У результаті поліпшується динаміка велосипеда.


На SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ рама висотою 17″ — для велосипедистів ростом понад 170 см. Геометрія рами гірська, але на такій рамі буде комфортно кататися і тривалий час.
Амортизаційна передня вилка
Амортизаційна вилка SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ поліпшує керованість велосипедом та знімає напруження з тіла. Дає змогу пом’якшити вібрації на кермі, що позитивно впливає на комфорт під час їзди.
Максимальний хід вилки 100 мм з активною амортизацією: функції Preload та LockOut дають можливість долати більші перешкоди та гасити сильні удари. Кріплення вилки в рульовій колонці дає змогу зручно змінювати висоту керма. Збільшений у діаметрі розмір робить її вигляд більш агресивним, що приваблює не тільки підлітків. Вона проста в обслуговуванні.


Ефективні за будь-якої погоди дискові гідравлічні гальма
Для надійного керування швидкістю і безпекою на обидва колеса байка SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ встановлені високоефективні дискові гідравлічні гальмаз діаметром ротора 160 мм. Для них неважливі ні дорожні, ні погодні умови, ні вид покриття. Гальма завжди залишаються такими ж чутливими, спрацьовуючи однаково швидко і надійно, та гарантовано зупиняють велосипед саме там, де треба. Мають менший знос, отже, менше витрат на заміну, але потребують технічного обслуговування.
Чудовий накат та надійне зчеплення коліс
Міцні колеса SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ діаметром 27,5″ мають двостінний алюмінієвий обід, з’єднаний з втулками на вологозахищених підшипниках набором сталевих спиць, що загалом гарантує чудовий накат.


У поєднанні з широкими пневматичними шинами розміром 27,5×2,1, отримуємо прекрасні амортизувальні та протиударні властивості. І водночас — високу поперечну жорсткість, стійкість до бічних навантажень. Додаткову амортизацію надають покришки з універсальним високим протектором, які привертають увагу бічною яскраво-червоною лінією з логотипом "SPARK". Завдяки ексцентрикам зняти та встановити колесо назад не представляє труднощів без додаткового обладнання.
Надійна, легко керована трансмісія
Трансмісія на SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ реалізована однією передньою зіркою та 11 задніми на алюмінієвій касеті, що дає змогу впевнено змагатися з велосипедами з кількістю передач (3×7). 1 зірка зірка зменшує масу велосипеда, а касета — витрати на деталі під час обслуговування.


Педалі SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ напівалюмінієві, полегшені, на підшипниках кочення. Система шатунів оснащена пластиковим захистом. Обертаються шатуни на промислових підшипниках у каретці картриджного типу «NECO». Така каретка прослужить довше, але потребує обслуговування.

Розширене оснащення і комплектація
SPARK AIR F100 27,5″ ал17″ має багату базову комплектацію:
- - швидкознімні брудозахисні крила спортивного типу з міцного чорного пластику;
- - відкидна стоянкова підніжка, яка надійно утримує байк у вертикальному положенні;
- - яскраве переднє та заднє світло, що забезпечує видимість райдера у темний час доби;
- - тримач для фляги.



Чудовий вибір на кожен день
SPARK AIR F100 27,5″ ал15 — гірський велосипед, чудова альтернатива громадському транспорту. Його можна використовувати як по асфальтованій дорозі, так і по бездоріжжю, для щоденних поїздок по місту і для далеких вилазок на природу.
Якщо вам потрібен недорогий велосипед, що має багату, просту та надійну комплектацію з тривалим експлуатаційним ресурсом, чітку керованість у будь-яких умовах, багату комплектацію, то треба вибрати SPARK AIR F100 27,5″ ал17″.
Характеристики
| ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ | |
|---|---|
| Матеріал вилки | Алюміній |
| Вид | Велосипед |
| Cистема шатунів | 1//2х3//32х24х34х42Tх170мм*9//16``, три зірки, чорний, захист 170мм |
| Касета/Тріскачка | тріскачка |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Передній перемикач | SHIMANO |
| Задній перемикач | SHIMANO |
| Каретка | картридж KENLI |
| Вилка | Повітряно-масляна |
| Матеріал педалей | Алюміній |
| Сідло | тип - MTB, матеріал - шкір.зам, кольорове нанесення на нього |
| Оптимально для зросту, см | 160-175 |
| Підсідельний штир | 28,6х300mmх1,2T |
| Кермо | ластівка, 620 мм (діам22, 2х25, 4*1, 2Т) |
| Винос керма | МТВ 80 мм алюміній |
| Обода | Алюміній 2-х стінний 14G*36H |
| Покришки | 27,5*2,1 з нанесенням червоної смуги |
| Стать | Універсальні |
| Втулка передня | SHUNGFEN |
| Втулка задня | SHUNGFEN |
| Діаметр коліс, дюйм | 27,5 дюймів |
| Розмір рами, дюйм | 17 дюймів |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Рік випуску | 2023 |
| Підніжка | з підніжкою |
| Вантажопідйомність, кг | 110 |
| Дзвоник | Немає |
| Дзеркала | без дзеркал |
| Грипси | ПВХ 125 мм |
| Вікова група | Дорослий |
| Страхувальні колеса | без страхувальних коліс |
| Матеріал крил | Пластик |
| Відбивачі | 2 |
| Багажник | Без багажника |
| Конструкція рами | Закрита |
| Батьківська ручка | без батьківської ручки |
| Тип підвіски | Хардтейл |
| Кількість коліс, шт | 2 |
| Клас | Гірський |
| ДОДАТКОВО | |
| Виробник | Spark |
| Особливості | Вилка повітряна амортизаційна з прелоадом та локаутом; Ручки перемикання швидкостей (ліва//права) SHIMANO; Гальма Дисковий гідравлічний діаметр ротора 160 мм; Гальмівна ручка інтегрована в ручки перемикання швидкостей; Гальмівні тросики Передній – 930мм; задній – 1650мм; Педалі алюмінієві платформи; Сорочка троса Пластик; Камера 27,5 * 1,95 бутил; Підсідельний затискач Алюміній квік; Відбивач передній - білий//задній - червоний; Переднє та заднє світло в комплекті без батарейок. |
| Комплектація | Велосипед; Крила; документація; Упаковка. |
| Колір | Блакитний глянсовий |
| Батьківщина бренду | Україна |
| Країна виробник | Китай |
| Гарантія | 24 місяці |
| Обмін і повернення товару | Обмін або повернення протягом 14 днів після покупки |
| Додатково | Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без попередження |
Ваш відгук
Всі відгуки
Плюсы :быстро едет ,хорошая подвеска , хорошие тормоза , крутой дизайн [мне понравился] хорошо ездит по бездорожью,
Минусы : сразу видно где деньги тратили ,а где нет .
Тратили на подвеску , тормоза и раму
Чуть сэкономили на системе движения велосипеда, ( всмысле задние звезды , и тд.) Покрышках ( для гор они не идут , я их поменял на KLS attack kevlar две покрышки по 15 евро , и две камеры по 5 евро . Менял уже в Словакии, вышло 45 евро , дороговато... Оригинальные покрышки так себе ,но по городу супер . Маленький подвох есть у них , что когда их крутится, создаётся впечатление что колесо криво поставлено, камеры на велике нормальные, не супер но и не хреновые ,
Дальше
Тормоза!
Не плохие , только одна с ними фигня что когда едешь по плохой дороге , они трясутся и создаётся очень не приятный звук (может это только у меня такое ...)
Трясутся сами рычаги иза большого хода рычага , или иза бессмысленной области . В целом трясятся все что есть на руле , иза этого создаётся не приятный звук . Я думаю это легко исправить. Тормоза в целом хорошие тормозят отлично! Но после 3 месяца система стала чуть-чуть меньше тормозить ... Может это проблема новых шин , я не знаю . Просто ход стал ещё больше и тормозить и нажимать на рычаг стало легче . <думаю это тоже легко исправить> их надо один раз хорошо отрегулировать и все , что бы не было натерало об колодки тормозов ( это не нормально если есть такой звук , пожалуйста не игнорируйте это ! ) *(делается это так : ставишь велосипед вверх колёсами подходишь к левой стороне , убираешь фиксацию маленького рычага (экцендрика ) и смотрите в маленькую щель между одной колодкой и другой , делаете так что бы диск не был на одной из сторон , а был в состоянии " золотой середины " танос :) у меня так получилось , это мой способ ;)
Рама
Алюминиевая
хорошая ,лёгкая, все внутри (проводка тд.) Быстро загрязняется, но если много мыть то это просто
