Трактор ДТЗ 1104 (Синій)
Очікується
- Код
- 000215719
Доставка 2-4 дні
Неможливо доставити у ваш регіон
Види оплати
- Готівкою при отриманні (3,3%)
- Безготівковий розрахунок
Гарантія та повернення
- Обмін або повернення протягом 14 днів після покупки
- Гарантія 36 місяців
Головне
-
ДВИГУН
-
ТРАНМІСІСІЯ
-
ХОДОВА ЧАСТИНА
-
ЕРГОНОМІКА
-
НАВІСНА СИСТЕМА
Турбований дизельний двигун
4-циліндровий дизельний двигун моделі CF5F110-T (1) з рідинним охолодженням і робочим об’ємом 4765 см³ забезпечує крутний момент у 415 Н·м, що гарантує потужну тягу навіть на низьких обертах. Турбонаддув (2) підвищує продуктивність, примусово подаючи більше кисню в циліндри, тоді як інтеркулер охолоджує повітря, покращуючи ефективність згоряння палива. Роботу турбокомпресора автоматично регулює актуатор, що дозволяє двигуну адаптуватися до змін навантаження. Завдяки цим передовим технологіям трактор демонструє високу потужність, надійність і економічність за будь-яких умов експлуатації. Запуск і зупинка двигуна здійснюється відкидним ключем автомобільного типу (3).
Повітряний фільтр сухого типу
Повітрозабірник, розташований на рівні даху кабіни (4), забезпечує безперебійне надходження чистого повітря до турбіни. Для попереднього очищення повітря від великих частинок пилу використовується циклон. Далі повітря проходить через сухий повітряний фільтр (5), який складається з двох змінних паперових елементів, що обслуговуються (6). Вони демонструють кращі показники фільтрації порівняно з масляними аналогами. Низький опір дихання фільтра сприяє збереженню потужності двигуна. Для зливу конденсату, який може утворюватися в фільтрі, передбачений спеціальний клапан (5).
Місткий полімерний паливний бак
Надійне зберігання палива забезпечує полімерний паливний бак місткістю 165 літрів, розташований під кабіною в легкодоступному місці (8). Виготовлений з надміцного поліетилену, бак стійкий до корозії, ударів та впливу агресивних середовищ. У його горловині встановлений сітчастий фільтр для захисту від сміття (9), а кришка має тріскачку, що запобігає надмірному закручуванню. Через низьке розташування бак захищений знизу від механічних ушкоджень (10). Гладка внутрішня поверхня полегшує очищення бака. Матеріал бака є екологічно чистим і не сприяє утворенню статичної електрики.
Електронна система впорскування палива
Висока паливна економічність, низький рівень викидів та плавна робота двигуна досягаються завдяки електронній системі впорскування палива Common Rail від Bosch (11). Ця система, отримуючи дані від датчиків, забезпечує високоточне регулювання кількості, моменту та тиску впорскування палива безпосередньо в кожен циліндр, оптимізуючи процес згоряння та гарантуючи стабільну роботу двигуна під час будь- яких навантажень. Режими роботи двигуна (транспортний, легка та важка робота (12)) дозволяють оптимізувати потужність під завдання, зменшуючи знос, витрату пального та підвищуючи ефективність трактора.
Магістраль повернення палива від форсунок
Шляхом повернення надлишкового палива в бак відбувається його охолодження, що захищає форсунки від перегрівання та продовжує термін їхньої служби (13). Одночасно підтримується постійний тиск у системі впорскування, що необхідно для точного розпилення та ефективного згоряння палива. Крім того, відбувається видалення повітряних бульбашок, забезпечуючи стабільну роботу двигуна. Завдяки цьому покращується згоряння палива, підвищується надійність двигуна та подовжується термін служби деталей паливної системи.
Паливний фільтр грубого очищення з датчиком води та електронасосом
Щоб запобігти потраплянню води в двигун, паливний фільтр грубого очищення (14) оснащено датчиком наявності води з індикацією на панелі приладів (15). Це дозволяє вчасно виявляти та зливати надлишок води з відстійника, запобігаючи серйозним пошкодженням двигуна. Для забезпечення безперебійного запуску та спрощення обслуговування фільтр обладнано електронасосом (16), який не тільки заощаджує час, особливо після заміни фільтра або запуску двигуна, але й ефективно запобігає утворенню повітряних пробок у паливній системі.
Електрична система підігріву повітря
Ефективний пуск дизельного двигуна в холодну пору року можливий завдяки системі підігріву повітря у впускному колекторі (17). Електрична спіраль розжарювання потужністю 450 Вт підвищує температуру повітря, оптимізуючи процес змішування палива з повітрям та його згоряння. Цей підігрів комплексно впливає на роботу двигуна: покращує розпилення та випаровування палива, що важливо за низьких температур; зменшує димність на етапі пуску, сприяючи зниженню шкідливих викидів; стабілізує процес згоряння.
Радіатори систем охолодження
У передній частині розміщено елементи системи охолодження (18). Радіатор рідинного охолодження великої площі, ефективний і закритий знімною сіткою, змонтовано разом із розширювальним бачком, розташованим на лівому боці моторного відсіку (19). Для підвищення ефективності наддуву тут є радіатор інтеркулера, який знижує температуру повітря, що надходить у циліндри, збільшуючи його щільність. Система кондиціонування повітря також має власний радіатор. Компактне розташування систем дозволяє ефективно використовувати простір та забезпечує зручний доступ до радіаторів (20).
Захисний кожух глушника
Для захисту від термічних опіків, які можуть виникнути під час контакту з елементами вихлопної системи, що нагріваються до високих температур, такими як вихлопна труба, глушник та коліно, під час контакту захисний кожух із просічного листа (21). Цей матеріал, завдяки своїй перфорованій структурі, забезпечує вентиляцію та часткове охолодження елементів вихлопної системи, одночасно запобігаючи безпосередньому контакту з гарячою поверхнею.
КПП з ходозменшувачем та реверсом
Механічна коробка передач з формулою (12+12) доповнена ходозменшувачем, що подвоює кількість передач до (24+24), забезпечуючи точне регулювання швидкості для будь-яких операцій (22). Плавне перемикання передач гарантується синхронізаторами, а реверсивний механізм (23) дозволяє миттєво змінювати напрямок руху, що підвищує маневровість та продуктивність. Така конструкція трансмісії не лише дозволяє оптимально налаштувати швидкість руху, але й значно економить пальне. Для проведення візуальної перевірки рівня мастила в КПП передбачене оглядове вічко (24), що спрощує обслуговування.
Дводискова муфта зчеплення
Двоступенева дводискова суха муфта зчеплення (25) забезпечує плавний і рівномірний розподіл навантаження під час початку руху та перемикання передач, запобігаючи ривкам і зношуванню трансмісії. Ця ж конструкція дозволяє незалежно керувати валом відбору потужності, що значно підвищує продуктивність під час роботи з навісним обладнанням. Суха конструкція муфти спрощує обслуговування, оскільки виключає використання мастила у вузлі зчеплення. Кулачковий механізм гарантує надійне з’єднання навіть за високих навантажень та мінімізує втрати потужності.
Ергономіка важелів керування
Важелі перемикання діапазонів і передач, розташовані праворуч, забезпечують перемикання з малою амплітудою коливань і чіткою фіксацією позицій, що характерно для автомобільних трансмісій. Важіль перемикання між стандартним рядом передач і ходозменшувачем також знаходиться під правою рукою (26). Водночас важіль реверсу розташований ліворуч під кермом. Широкий вибір швидкостей дозволяє підбирати режим руху залежно від завдань: максимальна швидкість 37 км/год підвищує ефективність транспортних робіт, а мінімальна 0,27 км/год — точність під час роботи з навісним обладнанням. У складних умовах є можливість активації блокування диференціала (27) і переднього моста (28) безпосередньо з кабіни за допомогою механічного приводу.
Балансування та тягові характеристики
Експлуатаційна маса трактора становить 4860 кг, що забезпечує стійкість і продуктивність під час роботи. Її раціональний розподіл між переднім і заднім ведучими мостами гарантує стабільно високе тягове зусилля — 22 кН, дозволяючи ефективно працювати навіть на складних ґрунтах. Для оптимізації балансування передбачені додаткові передні (10×30 кг) (29) і задні ([6×45]×2 кг) (30) вантажі, які легко встановлюються та знімаються. Це забезпечує можливість адаптації трактора до різних умов експлуатації, щоб передні керовані колеса залишалися в контакті з ґрунтом навіть під час агрегатування з важким навісним обладнанням.
Позашляхова колісна система
Шини розміром 11.2-28 (передні) та 16.9-34 (задні) з позашляховим протектором (31) «ялинка» мають чудове зчеплення з ґрунтом, підвищуючи стабільність і тягові зусилля. Передні та задні колеса оснащені захисними крилами, причому передні виготовлені з пластику й оснащені бризковиками (32). Завдяки цьому вони не піддаються корозії, служать довше, ніж металеві, і є стійкими до ударів без деформації через гнучкість матеріалу. Задні дискові гальма в оливній ванні гарантують ефективне гальмування. При цьому педалі роздільні на праве і ліве колесо (33). Кріплення коліс до маточин здійснюється шпильками (31), що спрощує їх зняття та встановлення, забезпечує надійну фіксацію, рівномірно розподіляє навантаження й мінімізує ризик пошкодження різьби у разі частих замін. Повітряні вентилі передньої та задньої камери захищені від механічних пошкоджень невеличкими щитками з зовнішнього боку обода (34).
Прохідності та налаштування колісної бази
Завдяки значному кліренсу (470 мм) та високому агротехнічному просвіту (560 мм), трактор демонструє відмінну прохідність (35), дозволяючи обробляти ґрунт та посіви різноманітних культур без ризику пошкодження стебел. Для кращої адаптації до умов роботи передбачене регулювання колії. Передня колія регулюється ступінчасто (1600/1700/1800 мм) зміною положення дисків та колісних центрів (36). Задня колія (1450/1530/1730/1810 мм) встановлюється за допомогою аналогічного механізму (35). Це забезпечує точне налаштування під конкретні міжряддя та агротехнічні завдання.
Гідрооб’ємне рульове управління
Легке та точне керування, підвищена маневровість і безпека – це переваги, які забезпечує гідрооб’ємне рульове управління (ГОРУ) завдяки гідравлічній передачі зусилля від керма до коліс (37). Відсутність механічного зв’язку між ними значно зменшує зусилля на кермі, особливо під час маневрування на малих швидкостях та з важким навісним обладнанням, покращуючи маневровість завдяки збільшенню кута повороту коліс і запобігаючи передачі ударів від них на кермо. Надійна конструкція мінімізує ризик пошкоджень та забезпечує тривалий термін експлуатації з мінімальним обслуговуванням.
Захист рульового управління
Штоки рульового гідроциліндра надійно захищені від забруднень і механічних пошкоджень завдяки гофрам (38). Рульові наконечники оснащені маслянками, що забезпечують регулярне змащування та мінімізують знос, гарантуючи тривалу й безвідмовну роботу рульового керування. Важливі з’єднання трактора позначені гарантійною фарбою (39), що дозволяє миттєво виявити будь-які ознаки несанкціонованого втручання або модифікацій та забезпечити контроль за їхнім технічним станом.
Передній міст з бортовими редукторами
Конструкція переднього моста підвищує прохідність і ефективність трактора в складних умовах завдяки розташуванню редукторів біля коліс (38), що збільшує крутний момент, покращуючи тягові властивості й здатність долати перешкоди. Ефективну передачу по- тужності та компактне розміщення редукторів забезпечують конічні шестерні, які не лише знижують навантаження на трансмісію, але й збільшують кліренс, гарантують тиху робо- ту та високу продуктивність. Виведення сапуна з фільтрувальним елементом із задньо- го моста та гідробака (40) запобігає забрудненню, забезпечує оптимальну вентиляцію і мінімізує втрати робочої рідини.
Централізована система змащування
Автоматичну подачу мастила до всіх точок змащення (41), значно спрощуючи обслугову- вання та підвищуючи надійність техніки, забезпечує централізована система змащення. Точне дозування та регулярність подачі мастила мінімізують знос деталей, знижують ви- трати на обслуговування та подовжують термін служби трактора. Автоматизація процесу звільняє оператора від ручної роботи та підвищує загальну ефективність. Завдяки такій системі трактор працює безперебійно та з максимальною продуктивністю.
Герметична кабіна з круговим оглядом
Вібрації та удари від двигуна й коліс ефективно поглинаються завдяки встановленню кабіни на гумових подушках (42). Круговий огляд на 360° забезпечує панорамне скління (43). Герметична конструкція кабіни, доповнена фільтром салону та кондиціонером (44), підтримує оптимальний мікроклімат, захищаючи від пилу, спеки та інших несприятливих факторів у найскладніших польових умовах. Внутрішня якісна пластикова обшивка з шумоізоляцією створює додатковий комфорт, а продумані місця для зберігання особистих речей (45) додають практичності.
Безперешкодна посадка і висадка
Відкривати та закривати двері трактора набагато простіше та швидше з використанням ручок автомобільного типу (46). Легкий доступ до кабіни забезпечується широким кутом відкривання дверей (47), доповненим трьома зручними гребінчастими підніжками з обох боків (48), що гарантують надійну опору та запобігають налипанню бруду. Додаткові ручки (49) ще більше підвищують зручність і безпеку. Газові амортизатори (50) забезпечують плавне відкривання дверей, люка та заднього скла, а ліві двері надійно фіксуються для провітрювання (51). Передній склоочисник з омивачем (52) гарантує безперешкодний огляд за будь-яких умов. Для створення оптимального мікроклімату передбачений люк на стелі із захисною шторкою (53), аналогічна шторка на лобовому склі та легке тонування скла кабіни.
Комфортне сидіння з адаптацією до потреб водія
Сидіння з тканинною обшивкою та бічною підтримкою спини (54), розроблене з особливою увагою до ергономіки та комфорту водія, забезпечуючи зручність протягом усього робочого дня. Регульована спинка дозволяє підібрати оптимальний кут нахилу для ефективної підтримки хребта, а підлокітник забезпечує розвантаження м’язів плечового поясу під час тривалої роботи. Комфорт також досягається завдяки регулюванню підголівника, що сприяє правильному положенню шиї. Продумана система налаштувань (55), включаючи регулювання амортизатора та відстані до рульової колонки, дозволяє індивідуально адаптувати сидіння до потреб водія, гарантуючи зручне положення тіла навіть під час тривалих змін.
Ергономіка органів керування
Рівна підлога з гумовим покриттям (56) не тільки створює комфорт для ніг, але й значно полегшує прибирання кабіни. Зручно розташовані з обох боків сидіння важелі (57) забезпечують швидкий доступ та інтуїтивно зрозуміле використання, мінімізуючи зайві рухи оператора, а їхня оптимальна висота знижує навантаження на руки. Надійний захист від пилу та бруду всередині кабіни гарантують зносостійкі протипилові ущільнення (22). Підвісні педалі з рифленою поверхнею та боковими упорами (58) забезпечують впевнене положення стопи, запобігаючи ковзанню. Педаль зчеплення інтегрована у систему безпечного пуску, гарантує плавне та безпечне керування, унеможливлюючи випадковий запуск двигуна.
Рульова колонка з налаштуванням кута нахилу
Рульова колонка з регульованим кутом нахилу (59) дозволяє створити ідеальне робоче місце для водія. Індивідуальне налаштування забезпечує максимальний комфорт під час тривалих поїздок, зменшуючи навантаження на м’язи шиї та спини. Рівномірне розташування трьох спиць на кермі (60) передбачає зручне та надійне захоплення, покращує контроль над керуванням. Збільшена швидкість обертання керма робить керування легким та точним, навіть у складних польових умовах.
Панель приладів з інтегрованою діагностикою
Повністю цифрова анімована панель приладів (61) відображає всі необхідні робочі параметри та забезпечує доступ до діагностичного роз’єму (62), прихованого під бо- ковою кришкою. Роз’єм дозволяє зчитувати діагностичну інформацію, зокрема коди помилок і сервісні інтервали. Панель також оснащена спідометром, а в базову ком- плектацію входить магнітола з радіо (63) та USB-порт (64). Клавіші з підсвічуванням (65) забезпечують зручне та швидке перемикання між електроприладами. Ліворуч розташований литий трикутний елемент (66) із кнопкою доступу до блоку запобіжників, який має прозору кришку (67) з позначеними номіналами струму спрацювання та інди- каторами стану запобіжників.
Зовнішнє освітлення
Центральний комбінований перемикач світла (68), зручно розташований на панелі приладів, забезпечує легке керування всіма функціями освітлення. Для ефективної роботи в темряві та за складних погодних умов трактор оснащений повним комплектом освітлювальних приладів, зокрема, оригінальними покажчиками поворотів у вигляді біжучого рядка (69). Безпеку на дорогах загального користування та вулицях підвищують повторювачі габаритних вогнів і покажчиків поворотів, встановлені на бокових поручнях кабіни, фари на даху (70), (71), а також проблисковий маячок (72), що покращує видимість; підсвічується і задній номерний знак (73). Звичайно ж, є задні стоп-сигнали (74).
Потужна система електроживлення
Герметична проводка та роз’єми надійно захищають електросистему від вологи, пилу та механічних пошкоджень, а маркування проводів значно полегшує обслуговування (75). Для надійного запуску двигуна реле стартера встановлене безпосередньо на втягувальному реле, мінімізуючи втрати напруги, зумовлені значним споживанням струму останнім під час використання довгих дротів від замка запалювання. Стабільну подачу електроенергії забезпечує безщітковий генератор потужністю 1000 Вт (76) з окремим пасовим приводом, який вирізняється підвищеною надійністю за рахунок відсутності зношуваних щіток. Вимикач маси – поруч з АКБ, в захищеному місці під капотом (77). Електрична розетка для під’єднання причепа (78) дозволяє безпечно експлуатувати трактор з причепом вночі.
Доступність та зручність в обслуговуванні
Капот на пневматичних підіймачах (79) легко та швидко піднімається й надійно фіксується у відкритому положенні, забезпечуючи зручний доступ до двигуна, який відкривається одним рухом невеликого важеля. Ця продумана конструкція, доповнена зручними ящиками для інструментів та приладдя, розташованими як у кабіні (80), так і ззовні (81), гарантує, що все необхідне для обслуговування трактора завжди буде під рукою. Для безпечної та ефективної роботи в різних умовах, зокрема на нерівній місцевості, передбачені збільшені дзеркала заднього виду на міцних стійках (82), які забезпечують чудову оглядовість та надійність конструкції, ефективно витримуючи вібрації та навантаження.
Знімний вал відбору потужності
8-шліцевий вал відбору потужності (ВВП) діаметром 38 мм (83) забезпечує підключення різноманітного обладнання. Висока швидкість (1200 об/хв) ідеально підійде для інтенсивних робіт, а нижча (700 об/хв) стане в нагоді для задач, що не потребують значного крутного моменту. Знімна конструкція ВВП дозволяє використовувати різні шліцеві вали та швидко адаптувати трактор до різних завдань, гарантуючи ефективну передачу потужності та знижуючи ризик пошкодження обладнання. Керування ВВП здійснюється важелем, розташованим в кабіні ліворуч від сидіння водія (84). Принцип його роботи інтуїтивно зрозумілий та нагадує стоянкове гальмо: важіль вгору – ВВП вимкнено, вниз – ввімкнено.
Гідравлічна навісна система
Задній навісний механізм, оснащений виносними гідроциліндрами двосторонньої дії, забезпечує точне та зручне регулювання висоти навісного обладнання. Максимальна вантажність механізму становить 2390 кг. Його керування здійснюється зручним важелем з чотирма положеннями: підйом, нейтраль, опускання та плаваючий режим (85). Три додаткові гідровиходи зі швидкороз’ємними гідромуфтами (86) значно спрощують підключення та відключення різноманітного гідравлічного обладнання. Скидання оливи в гідробак через85 гідровиходи зі швидкороз’ємними муфтами не тільки полегшує цю процедуру, але й запобігає втратам гідравлічної рідини.
Пневмокомпресор, що вимикається
Стиснене повітря, що виробляється пневмокомпресором (87), забезпечує точну та ефективну роботу пневматичних систем трактора, зменшує навантаження на механізми, продовжує їх термін служби та дозволяє використовувати пневматичні інструменти. Важіль ввімкнення пневмовиходів (88) зручно розташований в кабіні. Відключуваний компресор, передбачений конструкцією, працює лише за потреби, знижуючи навантаження на двигун, економлячи пальне та підвищуючи загальну ефективність трактора.
Причіпні пристрої двох типів
Два типи з’єднань – нижнє поворотне та верхнє неповоротне для важких причепів – забезпечують універсальність причіпного пристрою (89). Ця конструктивна особливість не лише забезпечує швидку адаптацію до різноманітного навісного обладнання, але й, завдяки знімній конструкції самих пристроїв, значно розширює функціональні можливості трактора. Продумана система утримання фіксуючих пальців навісної системи (90) спрямована на їхнє збереження та зручний доступ, що не тільки запобігає втраті цих важливих елементів, але й робить процес навішування та демонтажу обладнання більш ефективним та комфортним.
Характеристики
| ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ | |
|---|---|
| Модель двигуна | CF5F110-T |
| Тип двигуна | Дизельний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Тактность двигуна | 4-тактний |
| Потужність | 110 к.с. |
| Потужність, кВт | 80.9 |
| Об`єм двигуна, куб.см | 4765 |
| Турбонадув | з турбонаддувом |
| Оберти колінчастого валу двигуна, об / хв | 2300 |
| Система запуску | Електростартер |
| Тип запуску | Електростартер |
| Охолодження двигуна | Рідинне закрите з примусовою циркуляцією |
| Охолодження двигуна | Рідинна |
| Розташування циліндрів | Вертикальне |
| Діаметр циліндра, мм | 108 |
| Хід поршня, мм | 132 |
| Номінальна витрата палива, г / кВт * год | 235 |
| Номінальна витрата палива, л / год | 19 |
| Лічильник мотогодин | з лічильником мотогодин |
| Коробка передач | 24+24 |
| Реверс | З реверсом |
| Муфта зчеплення | Суха, 2-дискова |
| Блокування заднього диференціалу | з блокуванням заднього диференціалу |
| Рульове управління | З гідропідсилювачем |
| Гальмівна система | Гідравлічна дискова |
| Розмір передньої шини | 11,2-28 |
| Розмір задньої шини | 16,9-34 |
| Колісна формула | 4х4 |
| Мін. швидкість руху вперед, км/год | 2.44 |
| Макс. швидкість руху вперед, км/год | 37 |
| Мін. швидкість руху назад, км/год | 2.18 |
| Макс. швидкість руху назад, км/год | 33.2 |
| Головна передача | Пряма |
| Номінальна тяговое зусилля, кН | 22 |
| Привід керованих коліс | Повнопривідний |
| Дуга безпеки | без дуги безпеки |
| Кабіна | з кабіною |
| Кондиціонер | З кондиціонером |
| Сидіння з амортизатором | з сидінням з амортизатором |
| Поставка | В зібраному вигляді |
| Механізм навіски | Триточковий |
| Вал відбору потужності | Задній поздовжній O38, 8 шліців |
| Мін. обороти ВВП, об/хв | 540 |
| Макс. обороти ВВП, об/хв | 1000 |
| Опускання навіски | Примусове |
| Вантажопідйомність, кг | 3000 |
| Тип насосу гідравлічної системи | Шестерні насос |
| Гідравлічний вихід | 3 пари гідравлічних виходів o23 |
| Розєм під причіп (розетка) | з роз`ємом під причіп |
| Компрессор | з компресором |
| Привід | Прямий шестеренчастий |
| Передні вантажі | 10 шт. по 30 кг |
| Задні вантажі | 12 шт. по 45 кг |
| Мін. колія передніх коліс, мм | 1550 |
| Макс. колія передніх коліс, мм | 1550 |
| Мін. колія задніх коліс, мм | 1315 |
| Макс. колія задніх коліс, мм | 1920 |
| Колісна база, мм | 2135 |
| Кліренс, мм | 507 |
| Мінімальний радіус повороту без гальмування, м | 4.3 |
| Мінімальний радіус повороту без гальмування, м | 4.8 |
| Снаряжена маса, кг | 4879 |
| Обсяг паливного бака, л | 170 |
| Обсяг системи охолодження двигуна, л | 17 |
| Об `єм картера двигуна і коробки передач, л | 45 |
| Обсяг картера переднього моста, л | 13 |
| Обсяг корпусу підйомника, л | 22 |
| Тип масла в двигуні | Напівсинтетичне DIESEL 10W-40 API CH-4/SL |
| Тип масла в коробці передач та редукторі | ТАД-17и SAE 85W-90 API GL-5 |
| Тип масла в передньому мосту | Трансмісійне |
| ДОДАТКОВО | |
| Виробник | ДТЗ |
| Колір | Синій |
| Особливості | Номінальна потужність - 110//80,9 л.с; Кількість передач з понижувальною передачею – (12+12) ? 2; Зчеплення - сухе, дводискове, 12”; Модель двигуна – CF5F110-T; Максимальний крутний момент – 415 Нм; Система очищення палива -фільтр попереднього очищення та фільтр тонкого очищення; Повітряний фільтр – 3-ступінчастий фільтр; Коробка передач – механічна, реверсивна; синхронізація перемикання передач; Робочі гальма – масляна ванна з гідравлічним приводом; Гальмо стоянки - механічне; Пневмопривід гальм причепа з компресором; Задні противаги – 540 кг; Передні противаги – 300 кг; Наважка: тип//категорія - клас II, 3-точковий; Підйомне зусилля навішування – 2200 кг; Режими роботи навішування - з примусовим опусканням; Тип гідравлічної системи – роздільна; Продуктивність гідросистеми – 33,49 л//хв; Кількість пар гідровиходів – 3; Хвостовики ВОМ – 8 шліців; Регульований по висоті зчіпний пристрій причепа; Маятникова тягова планка. |
| Комплектація | Трактор; Інструкція з експлуатації; Гарантійний талон. |
| Батьківщина бренду | Україна |
| Країна виробник | Китай |
| Гарантія | 36 місяців |
| Обмін і повернення товару | Обмін або повернення протягом 14 днів після покупки |
| Додатково | Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без попередження |
| ГАБАРИТИ | |
| Висота, мм | 2938 |
| Глибина, мм | 4325 |
| Ширина, мм | 1970 |
| ВхШхГ упакованого товару, мм | 4500х2000х2850 |
| Вага, кг | 4600 |
