До відділення (оплата під час отримання) — оплачується 3,3% (за послугу Нова пошта) + 20 грн за операцію. Адресна доставка у суму замовлення (оплата під час отримання) — оплачується 3,3% (за послуги Нової пошти) і 20 грн за операцію.
Оплата за рахунком, оплата на картку, оплата карткою — без додаткових комісій.
Кінцева сума для оплати за товар фіксується оператором під час підтвердження замовлення.
Кошик
Ваш кошик порожній
Схоже, ти ще не зробив свого вибору.
Завантаження...
Очікується
Очікується
Легка мототехніка вже багато років поспіль утримує лідерські позиції серед персонального транспорту для щоденних поїздок. Мотоцикли з об'ємом двигуна 110 см³ представляють собою збалансоване поєднання маневреності, доступності та практичності. Вони однаково впевнено почуваються на міських вулицях, приміських дорогах, путівцях та лісових стежках. Завдяки невибагливості в обслуговуванні, простоті керування та надзвичайній економічності, ця кубатура стала справжньою класикою як для райдерів-початківців, так і для досвідчених власників, яким потрібен надійний помічник для щоденних справ.
Цей клас двоколісного транспорту займає проміжну ланку між малокубатурними скутерами та важкими дорожніми байками. Конструктивно мотоцикли 110 кубів створюються на базі витривалих чотиритактних одноциліндрових силових установок. Основна їхня відмінність від менш потужних побратимів — це впевнений крутний момент у широкому діапазоні обертів, що дозволяє спокійно рухатися в загальному потоці автотранспорту або долати круті підйоми.
Одноциліндровий чотиритактний двигун працює значно тихіше і стабільніше за двотактні мотори, не вимагає змішування бензину з мастилом і вирізняється великим запасом міцності. Повітряна система охолодження робить конструкцію максимально легкою та надійною, виключаючи ризик протікання антифризу чи виходу з ладу помпи. Механічна або напівавтоматична трансмісія дозволяє водієві самостійно контролювати тягу залежно від дорожніх умов, що є вагомою перевагою на складних ґрунтових ділянках.
Популярність, яку здобула ця кубатура, базується на продуманій та адаптованій до реальних умов експлуатації конструкції:
Залежно від конструкції та призначення, мотоцикли цього сегмента поділяються на кілька поширених категорій:
Класичні дорожні мопеди
Традиційна мотоциклетна компоновка з баком між колінами, прямою посадкою, механічним зчепленням та міцними металевими багажниками з боків і позаду. Універсальний варіант для села, дачі та перевезення помірних вантажів.
Міські скутерети
Моделі із заниженою центральною рамою, що спрощує посадку та висадку. Часто комплектуються містким кошиком між кермом і сидінням, а також напівавтоматичною коробкою передач, де не потрібно вичавлювати важіль зчеплення вручну.
Легкі пітбайки та ендуро 110cc
Спортивно орієнтовані компактні модифікації зі збільшеним кліренсом, агресивним протектором шин і посиленими підвісками, призначені для активного заміського відпочинку, поїздок лісовими стежками та навчання базовим навичкам офроуд-водіння.
Класичні дорожні мопеди
Традиційна мотоциклетна компоновка з баком між колінами, прямою посадкою, механічним зчепленням та міцними металевими багажниками з боків і позаду. Універсальний варіант для села, дачі та перевезення помірних вантажів.
Міські скутерети
Моделі із заниженою центральною рамою, що спрощує посадку та висадку. Часто комплектуються містким кошиком між кермом і сидінням, а також напівавтоматичною коробкою передач, де не потрібно вичавлювати важіль зчеплення вручну.
Легкі пітбайки та ендуро 110cc
Спортивно орієнтовані компактні модифікації зі збільшеним кліренсом, агресивним протектором шин і посиленими підвісками, призначені для активного заміського відпочинку, поїздок лісовими стежками та навчання базовим навичкам офроуд-водіння.
Щоб зробити зважений вибір, важливо розуміти, як техніка цього класу співвідноситься із суміжними категоріями:
110-кубовий апарат значно тяговитіший, що відчутно при русі з пасажиром або похилими ділянками. Більший радіус коліс забезпечує значно вищу прохідність та м'якість подолання ям порівняно з маленькими скутерними колесами, а ланцюгова передача надійніша за варіаторний ремінь у запилених умовах.
Моделі з об'ємом 125–200 см³ розвивають більшу швидкість і динаміку, але вони важчі, дорожчі в обслуговуванні та споживають більше палива. 110-кубовий клас виграє за рахунок граничної простоти, низької ваги, дешевизни витратних матеріалів і максимальної ремонтопридатності в домашніх умовах.
| Порівняння | Опис |
|---|---|
| З 50-кубовими скутерами | 110-кубовий апарат значно тяговитіший, що відчутно при русі з пасажиром або похилими ділянками. Більший радіус коліс забезпечує значно вищу прохідність та м'якість подолання ям порівняно з маленькими скутерними колесами, а ланцюгова передача надійніша за варіаторний ремінь у запилених умовах. |
| З мотоциклами 125–200 кубів | Моделі з об'ємом 125–200 см³ розвивають більшу швидкість і динаміку, але вони важчі, дорожчі в обслуговуванні та споживають більше палива. 110-кубовий клас виграє за рахунок граничної простоти, низької ваги, дешевизни витратних матеріалів і максимальної ремонтопридатності в домашніх умовах. |
При виборі моделі для власних потреб варто орієнтуватися на ключові критерії:
Максимальна конструктивна швидкість більшості моделей цього сегмента становить 80–85 км/год. Оптимальний крейсерський режим для комфортного руху та мінімального зносу компонентів двигуна — це діапазон 60–70 км/год.
Двигун розрахований на стандартний неетилований бензин марки А-92 або А-95. Оскільки силовий агрегат чотиритактний, моторне мастило заливається окремо в картер (зазвичай рекомендуються спеціалізовані мотомастила класу 10W-40 для 4Т двигунів із повітряним охолодженням). Змішувати паливо з мастилом, як у старих двотактних мопедах, не потрібно.
Так, більшість класичних моделей типу Alpha та Delta оснащені двомісним сидінням, пасажирськими підніжками та подвійними задніми амортизаторами. Середня вантажопідйомність техніки становить 120–150 кг, що дозволяє впевнено пересуватися удвох або перевозити додатковий багаж.
